道岔執(zhí)行MT/T2-95煤炭工業(yè)部笮軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)有600，762和900MM三種軌矩；15，18，22，24，30，38，43KG七種軌型；單開，對(duì)稱，渡線，交叉渡線，對(duì)稱組合，菱形交叉等，道岔按不同類型有2#，3#，4#，5#，6#，7#，8#和10·八種轍叉號(hào)數(shù)，又按不同號(hào)數(shù)配備了4，6，9，12，15，20，25，30，40，50，70十一種曲線半徑，共有166個(gè)品種，同時(shí)我公司對(duì)客戶有特殊要求的非標(biāo)道岔有設(shè)計(jì)和加工能力。
它的視覺(jué)效果要好于普通道釘。按照儲(chǔ)能元件的不同可以分為：太陽(yáng)能道釘（電池）、太陽(yáng)能道釘（電容）。由于led顏色和電壓的不同，可以分為兩類：一、紅色、黃色；二、白色、藍(lán)色、綠色等。隧道有源道釘是一種比太陽(yáng)能道釘更先進(jìn)的一種交通案全設(shè)施，它通過(guò)太陽(yáng)能板或者交流電作為輸入源，經(jīng)過(guò)控制器集中控制道釘?shù)墓ぷ?，同時(shí)閃爍或者長(zhǎng)亮。
道岔具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壽命短、行車按全性低、養(yǎng)護(hù)維修工作量大等特點(diǎn)，是軌道結(jié)構(gòu)的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，頻繁的養(yǎng)護(hù)維修及更換道岔嚴(yán)重影響重載鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。
基于剛?cè)狁詈戏椒ń⒘司?xì)化的車輛，道岔動(dòng)力分析模型，結(jié)合實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)模型的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證，并利用該動(dòng)力分析模型研究了過(guò)岔方式、行車速度對(duì)車岔系統(tǒng)動(dòng)力特性的影響規(guī)律，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可采取的3種加強(qiáng)措施效果進(jìn)行了評(píng)估。
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